Przekładnia przyspieszająca - nadbieg
Przekładnia przyspieszająca (nadbieg), W niektórych samochodach stosuje się skrzynie biegów z dodatkowymi przekładniami przyspieszającymi, zwanymi nadbiegami. Przekładnia taka stanowi przeważnie oddzielny zespół w postaci przystawki do zwykłej skrzyni biegów. Po włączeniu nadbiegu wał napędowy obraca się szybciej niż wałek sprzęgłowy, dzięki czemu prędkość ruchu samochodu jest większa niż na biegu bezpośrednim. Nadbieg włącza się tylko w dobrych warunkach jazdy, np, na autostradach, kiedy opory ruchu są małe. Niekiedy przekładnie przyspieszającą wbudowuje się w skrzyni biegów. Korzystanie z nadbiegu umożliwia szybką jazdę przy zmniejszonym zużyciu paliwa. Obsługa skrzyni biegów ogranicza się do sprawdzania poziomu, uzupełniania i wymiany oleju oraz do obserwacji jej działania podczas jazdy i oględzin przed i po pracy. Poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów powinien sięgać otworu wlewowego, który jest zarazem otworem kontrolnym. Otwór wlewowy umieszczony jest zazwyczaj z boku obudowy skrzyni. Poziom oleju należy sprawdzać podczas każdej obsługi okresowej i w razie potrzeby uzupełniać olej takim samym gatunkiem, jaki znajduje się w skrzyni biegów. Podczas oględzin skrzyni biegów na postoju i po powrocie do garażu należy zwracać uwagę na szczelność połączeń obudowy i pokryw. Szczelność połączeń sprawdza się również przed umyciem samochodu, ponieważ wtedy są lepiej widoczne wszelkie wycieki. Podczas krótkich przerw w pracy należy również sprawdzać temperaturę obudowy skrzyni przez dotyk ręką. Silne nagrzewanie obudowy świadczy o niewłaściwym stanie technicznym skrzyni biegów.